多節(jié)臂重型清障車的操作規(guī)程
發(fā)布時間:2019/4/26 20:23:16
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三節(jié)式托臂在專用汽車有限公司(Company)清障車上已廣泛(extensive)使用，所有的中、 重型清障車 幾平都是使用三節(jié)式托胃.它相對于二節(jié)式托胃的優(yōu)點在于:全縮回狀態(tài)長度相同時，全伸出早節(jié)式托臂的長度要比二節(jié)式托臂的長度長約三分之一。清障車價格實惠,服務(wù)周到、售后無憂,以“賓至如歸”為依托，在全國乃至全世界均建立了完善的售前、售中、售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，使用戶買得稱心，用得放心。 三節(jié)式托臂的二臂和三臂伸出的次序有
三節(jié)式托臂在專用汽車有限公司清障車上已廣泛(extensive)使用，所有的中、重型清障車幾平都是使用三節(jié)式托胃.它相對于二節(jié)式托胃的優(yōu)點在于:全縮回狀態(tài)長度相同時，全伸出早節(jié)式托臂的長度要比二節(jié)式托臂的長度長約三分之一。
三節(jié)式托臂的二臂和三臂伸出的次序有三種情況(Condition):1.二臂先伸出;2，三臂先伸出。3.二，三節(jié)同時伸出二對于托臂十字軸是由三臂全縮回來限制（limit）其轉(zhuǎn)動的托胃.有用戶就擔(dān)心，當(dāng)二節(jié)臂先伸出，需要伸出的長度又比較小，不需要三臂伸出時.就會造成十字臂沒有辦法轉(zhuǎn)動，在拖車過程(guò chéng)中車輛轉(zhuǎn)彎時因被拖車輛無法轉(zhuǎn)彎從而發(fā)生事故，而三節(jié)臂先伸出時，其托舉能力又會比二節(jié)臂先伸出時小。
現(xiàn)在國內(nèi)外清障車行業(yè)的三節(jié)托臂的伸縮（伸出和縮進 比喻在一定限度內(nèi)的變通)設(shè)計基本上是靠二個缸休因定在一起的油虹(俗稱口缸)驅(qū)動的。清障車廠家技術(shù)實力雄厚，在國內(nèi)享有盛名，這個優(yōu)勢在廣大清障車用戶的心中是公認(rèn)的,質(zhì)量和銷量上處于遙遙領(lǐng)先的地位。由于兩個油缸的缸徑和桿徑相同，那么，哪節(jié)臂光伸縮，就取決于哪個油缸所要克服的推力的大小。
拖車過程(guò chéng)中.負(fù)載（load）對三節(jié)臂產(chǎn)生一個拉力，當(dāng)它大于二節(jié)臂和三節(jié)臂產(chǎn)生的磨擦力時.它就能拖動下油缸活塞桿向外運動，這時下油缸有桿液壓（hydraulic)油通過(tōng guò)連通的無縫管流入上油缸,此時沒有操縱（to rig）液壓閥.液壓油在液壓闊的作用下不能流人或流出油口，由于上、下油缸的缸徑和桿徑相同.它們總能保證同步運動，運動的距離也相等.從而形成三節(jié)伸出，二節(jié)臂縮回的現(xiàn)象。但油缸也不是無限運動的.當(dāng)二節(jié)臂縮回到活塞頂?shù)礁淄驳撞繒r，油缸就不能再運動了。因為這時下油缸有桿腔的液壓油沒有辦法繼續(xù)流入上油缸，而下油缸無桿腔也無法得到液壓油補充。
我們做過多次實臉，只要二臂仲出了30mm-50mm,拖車時絕對可以保證三節(jié)臂上的十字臂轉(zhuǎn)動靈活.不會卡死.客戶不必?fù)?dān)心十字胃沒有辦法轉(zhuǎn)動。清障車任務(wù)就是將故障車或事故車及時地拖離現(xiàn)場，確保道路的暢通無阻。因此，道路清障車又稱道路搶險車。隨著高等級路面和在用汽車的增多，清障車也得到了發(fā)展。在拖車過程(guò chéng)中和車輛轉(zhuǎn)彎時，被拖牟輛無法轉(zhuǎn)彎從而發(fā)生事故的情況(Condition)也可能（maybe)被忽路，用戶盡管放心使用. 在此也再次提醒清障車用戶，伸出和回收伸縮（伸出和縮進 比喻在一定限度內(nèi)的變通)臂時.要遵守清障車的使用操作控制規(guī)程，拖車之前要合理估算被拖車輛的重量，派出合適的清障車進行清障作業(yè)，避免因扭載損壞清障車。
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蘇經(jīng)理